Méret szerint 2 fajta fejegységet különböztetünk meg: 1 DIN és 2 DIN. Ezek ISO szerinti szabvány méretek, azonban a gyártók az utóbbi 20 évben egyre ritkábban alkalmazzák ezeket (mert egyedi méreteket építenek be), ezért a legtöbb modellnél a beszereléshez kiegészítő keret is szükséges.
Jelenléte fontos az autó hifiben (a közhiedelemmel ellentétben), mert a fejegység végfoka nem rendelkezik elég dinamika tartalékkal, ezért főkét nem csak a hangerő miatt szükséges, hanem azért is, hogy precízen lehessen megszólaltatni a hangszereket a hangszórókon keresztül, amire egy fejegység nem képes.
Mélysugárzó hivatott pótolni azokat a tulajdonságokat, amelyeket az ajtóban lévő hangszórók fizikai adottságai miatt nem képesek produkálni. Azért alkalmazzuk a mélysugárzókat, mert az alacsony frekvenciák (20-60 Hz-es) hangok lesugárzásához nagyobb felületű hangszórót érdemesebb használni, mint ami gyárilag az ajtókárpitban van.
Rendszerint 4 db hangsugárzóból, ezen belül 2 db magas, 2 db mély-közép sugárzóból és az ehhez tartozó hangváltókból áll; oldalanként/ajtónként/csatornánként 1-1 db-ot használunk.Előnye a koaxiális hangszórókkal szemben, hogy az irányítottan terjedő magas hangokat kibocsájtó hangszórót olyan helyre tudjuk tenni, ahol nincs az útjában semmi, hogy eljusson a hangja a fülünkhöz.
Annyiban különbözik a komponens szettektől, hogy a magas sugárzó nem külön foglal helyet, hanem a mély-közép sugárzó közepében helyezkedik el. Ez praktikus az egyszerűbb installálása miatt.
Az ajtóba beszerelt hangszórónál lényeges szempont a rezgéscsillapítás. Ezt bitumenlapos vagy butilgmis rezgés elnyelő lappal tudjuk megoldani.
Az autó hifi szerelés a szemmel látható eszközökön kívül rengeteg egyéb elemből tevődik össze. A fejegységeknél és hangszóróknál már említett beépítő keretektől kezdve az erősítőknél említett kábeleken át, az ajtó rezgésének csillapítására szolgáló bitumenes anyagokon keresztül a végpontokat összekötő csatlakozókig rengeteg kiegészítő kerül felhasználásra.
